Ambas compañías ya demostraron con el prototipo Suzuki Crosscage que son capaces de meter una célula de combustible eficaz dentro del chasis de una moto.
El siguiente paso, como afirma según Phil Caldwell (director de desarrollo de Intelligent Energy) será “pasar de un concepto exitoso a un rango de motocicletas de célula de combustible comercialmente viables”.
De conseguirlo, Suzuki haría historia al convertirse en el primer fabricante en serie de motos movidas por hidrógeno.
Noticia publicada en es.motorfull.com
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